La Ligne à Grande Vitesse est prévue à l’horizon 2020. Quelques années qui nous laissent à peine le temps de réfléchir à ce que l’on veut : la LGV est un arbre qui cache la forêt des vrais besoins des sud-aquitains. Oui, nous voulons des transports rapides, mais les projets actuels ne tiennent pas compte de deux choses :
Une nouvelle manifestation anti-LGV aura lieu à Hendaye le 23 janvier. Depuis des mois, dans un flot d’interventions parfois pertinentes, souvent loufoques, mais toujours médiatisées à outrance, l’essentiel n’est jamais mis en débat. Tous évitent la question politique fondamentale : la construction (ou pas) de la LGV va-t-elle apporter des réponses aux besoins des populations, à la préservation de l’environnement ou bien va-t-elle satisfaire les profits ?
Lors du Conseil Communautaire du 24 juin 2009 de la Communauté d’Agglomération Pau-Pyrénées une délibération ajoutée à la dernière minute sur le désenclavement du béarn pose la question des liaisons Pau-Oloron.
Les élus communistes (Olivier Dartigolles, Hélène Lerou-Pourqué, Michel Aguer) ont voté contre la délibération tout comme l’élu vert Bernard Laclau Lacrouts.
Ci dessous l’intervention d’Olivier Dartigolles pour les élus PCF.
’’Axe E7’’ ou les aberrations libérales du tunnel du Somport, de l’A65 et de l’A650. Les mobilisations en faveur de l’aménagement de la RN134 et du ferroutage vont se poursuivre
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